智能AGV小車作為AGV搬運(yùn)機(jī)器人的一種，相比傳統(tǒng)AGV有許多優(yōu)勢(shì)。AGV小車還被廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品的制造、轎車、五金、物流、食物、制藥等領(lǐng)域。
那么智能AGV與傳統(tǒng)AGV的優(yōu)勢(shì)有哪些讓我們來一起看一下:
智能的AGV小車相對(duì)于傳統(tǒng)的AGV小車而言，其安全體系有了飛躍式的進(jìn)步：智能AGV帶有自動(dòng)測(cè)距體系，在測(cè)定障礙物間隔后，會(huì)根據(jù)不同的障礙物間隔進(jìn)行多的減速緩沖泊車，并且會(huì)實(shí)時(shí)地量化丈量障礙物間隔，一起智能AGV選用掩蓋式障礙物丈量，而且不受外界的各種干擾要素影響，抗干擾才能非常強(qiáng)大。
在相比之下，傳統(tǒng)AGV基本以紅外線勘探障礙物為主，無法全范圍地檢測(cè)，而帶來的弊端就是會(huì)存在很多盲區(qū)，智能AGV裝備具有兩層控制體系，在恣意一個(gè)體系出現(xiàn)問題時(shí)，另一體系將會(huì)持續(xù)作業(yè)確保安全體系和動(dòng)力體系安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
一、站點(diǎn)界說：
智能無人轉(zhuǎn)移車人選用圖像識(shí)別來界說站點(diǎn)，而非傳統(tǒng)無人搬運(yùn)車般運(yùn)用磁性性組合來進(jìn)行站點(diǎn)界說，這樣做不光觀賞性欠佳，而且在站點(diǎn)數(shù)量上也存在不少的限制性，傳統(tǒng)無人轉(zhuǎn)移車站點(diǎn)于站點(diǎn)之間的間隔也有很大限制，無法進(jìn)行密布的站點(diǎn)安置。
二、長(zhǎng)途控制體系：
智能AGV小車在車與車之間的通訊上，可進(jìn)行智能化調(diào)度，或許運(yùn)用在APP即可長(zhǎng)途完成監(jiān)控與調(diào)度，一起I-SO智能AGV體系可接入ERP等其他體系，完成完全自主智能作業(yè)。
智能AGV小車充分體現(xiàn)了無人轉(zhuǎn)移體系高柔性、高效率、高可靠性、低成本的開展特色，并正向智能化方向開展，使無人轉(zhuǎn)移車技術(shù)到達(dá)新水平。
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